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帕萨特雅阁销量暴涨 9月销量前10无一国产家轿www.528234a.com

发表日期:2019-10-21 20:29  作者:admin  浏览:

  误杀小老虎被虎“追杀”印尼5男www.338358.com江西省兴国县三僚村风水大师哪家好?赣www.528234a.com,九月是传统的汽车消费旺季,在今年整体环境不好的情况下,更多车企将九月视作销量的突破口,近期乘联会也发布了九月整体汽车销量榜单。教授这次以轿车入手进行一波点评,在汽车消费旺季中,轿车的销量会有怎样的变数呢?

  轿车销量前五里面大众占了三席,只要你想买轿车,肯定会有大众的选项在里面。朗逸领先第二位1万+的销量直接说明了:产品硬实力治一切花里胡哨。朗逸为何卖的好,都用不着下太多笔墨描述,教授更想关注的是:同比销量翻番的宝来是怎么做到的?

  首先要明确一点:现在销售的宝来和朗逸,都是MQB平台,轴距都是2688mm,整车尺寸基本没区别,配置和价格的价格重叠率很高,“宝来小一号”的观点完全不成立。左右消费观的,教授更愿意相信是长久的口碑积累。

  特意咨询了一下广州地区的这两款车的价格走势,都有2万左右优惠。在各方面熟悉如此接近的情况下,宝来在9月的大涨,教授觉得其中有“客户到店率”的影响。

  延伸一下,9月SUV销量榜中,一汽-大众探岳排名第二,超越了老将途观。看起来在一汽-大众补全SUV体系后,凭借着4S店布局更广的优势,一汽-大众的增速会更可观。在MQB架构普及之后,大众系主流产品的设计差异化并不算大,同时中国消费者“认品牌”高过“认产品”,都是大众,又差不多,谁离家近买谁,谁优惠大买谁。

  同时一汽-大众子品牌捷达,先期也会在一个4S店销售,这批10万级的客户群很大,同时稍微引导下也不难升级到如宝来这样的10万+门槛产品。教授个人很期待宝来未来的销量涨势。

  帕萨特也在9月找回了感觉,同比增幅和月销量都盖了雅阁一头。也为连续几个月大众中型轿车在销量榜上的颓势找回了牌面,同时帕萨特登榜也说明了,它的商务范定位在国内还是有很大一块市场可以发掘。

  中型轿车现在的情况好像是:不强调“运动+年轻化” 这车就入不了局。什么雅阁/阿特兹/君威,走的都是这个路数。但帕萨特从出现开始,它强调是那种一直传承下来的“稳重德系范”,从设计上并未采用什么激进的语言。一切都很自然,就是那种熟悉的大众。但也就是这样,让很多有需求的消费者很受用,从上市起销量一直攀升。

  如果要追根溯源,迈腾才是大众的“原汁原味”,但这一代帕萨特针对中国市场的小心思却更能获得消费者的青睐,溜背设计,全车灯光,后排遮阳帘,巨大的后备箱这些细节才是帕萨特成功之处,现在买一款中型轿车的人,一般都不是冲着它的某点去的,最好是时下流行的元素多少都有点,而大众向来精于整合,于是我们就看到了这款“有德味,有中国”的帕萨特。

  还有一点,还是有很多消费者在选车这件事上并没有太多的个人观点,帕萨特吧,横向比优秀,纵向比不差,还是大众保有量不低,不要想太多,买了不会错,那为何不买呢?

  仅仅比帕萨特少卖了几百台,雅阁排在轿车月销量榜第十位。教授的个人观点,雅阁大卖的原因:它在保持个人性格的同时,让更多人感受到中型轿车的魅力。教授说它是“中型轿车中的经济适用房”,因为雅阁有着经适房的三大特点“经济性,保障性,实用性”。接下来一条条展开说。

  雅阁的“经济性”在于——品牌口碑过硬的中型轿车中,最便宜的就是它了。燃油版的优惠已经去到了2万,混动版1万的优惠谈下来不难,以混动版低配举例,落地价21万出头,如果是汽油1.5T,低配不到18万都搞得定,别以为我只说低配价格,雅阁的低配绝对能满足中型轿车应有的标准。

  保障性——雅阁并没有因为价格原因去缩水什么,内饰质感到位,空间设计优秀,1.5T兼顾油耗和动力,外观掀背设计独特,便宜且应有尽有,这样有什么问题吗?

  实用性——大后备箱大空间只是基础,混动版独特的驾驶体验是其他车花钱都买不到的。

  结合上面三点来看,各项属性都很好的切准了消费者对中型轿车的想象,而且对于很多腰包不那么充足的年轻消费者而言,雅阁更是不二之选。教授经常和朋友说:20万能买本田中型轿车,还要啥自行车?

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